要达到性能化，单靠ABS树脂自身的性能难以达到的，只有通过ABS的合金化，尤其是ABS树脂与聚碳酸酯（PC）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚对苯二甲酸丁二chun酯（PBT）、聚氨酯（PU）等工程塑料的合金化才能达到，因而，ABS树脂的合金化是ABS树脂一个重要的发展方向。ABS树脂与其它树脂组成合金后，其综合性能大幅度提高，不仅满足了终端产品的性能化要求，提高了产品的竞争力，而且拓宽了产品的应用领域。玻璃钢防腐抗压，耐冲击和刚度必须远远地超出ABS，但会较为重。
ABS塑料板表面平洁、色彩漂亮、综合性能好,热塑性能好，冲击强度高。容易进行二次加工，广泛用于(制作玻镁板)的模板,防火板，墙板，机箱板，吸塑成型, 火车与箱顶、汽车用板,家电、电子、包装、玩具等行业。可进行阻燃、表面可压花，磨砂。
***生产PVC和ABS材质的防火板塑料模板，用于玻镁防火板、菱镁防火板、轻质纤维防火板及建筑模板的生产和使用。耐温性PVC(30-70℃)，ABS(50-120℃)。板材表面光滑，表面平整，厚度均匀，厚度误差在***之内，对角线误差在3mm之内。是生产各种防火板理想的模板材料。汽车制造商的一个要求是，注塑成型后，在没有复杂和昂贵的后续操作的情况下，为零件创造特殊的效果。
在常温下,塑料是固态,很硬,不能拉伸变形.而橡胶硬度不高,有弹性,可拉伸变长,停止拉伸又可回复原状.这是由于它们的分子结构不同造成的.另一不同点是塑料可以多次回收重复使用,而橡胶则不能直接回收使用,只能经过加工制成再生胶,然后才可用.塑料在100多度至200度时的形态与橡胶在60至100度时的形态相似.塑料不包括橡胶.一般工业用双面胶，可分压克力胶系及橡胶胶系两大类。而此两大类，又都可分有基材及无基材两种型态(有基材:于胶中加上一层棉质，加强双面胶本身胶量及强度、无基材:纯胶质，确保双面胶之透明度)。预压力过小，塑料熔体将凸柱的背端推得太远，导致凸柱区域太多材料滞留，从而导致收缩。
门内板的应用：目前比较常用的制造门内板的改性塑料是ABS、PP，用它们制作成骨架，并且表面带有一层缓冲层，缓冲层采用PP发泡、TPU、针织涤纶等。在通用、雪佛兰的一些车型中，骨架、面板都采用玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料(SMC)材料，在有的汽车中也会采用天然纤维和PP热压制作而成，这种手段能够有效减轻车门的重量，降低成本，隔音性能得到明显提高。该领域的产品包括交通、运输业用塑料，电子、电气、信息产业用工程塑料等。
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