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TPE和TPR（包括自粘和共粘合）的粘合性能可逐步应用于不同的行业。

TPE材料的自粘性;是指TPE材料表面的强附着力，类似于涂有胶水的表面。这种强力自粘TPE材料可用于粘贴日常用品并防止其掉落或翻倒。类似的TPE材料，一家外国TPE制造商已经开发并申请了。事实上，在传统的TPE配混体系中，TPE材料表面的粘度可以通过添加与主配混体系相容的增粘剂来改善。聚氨酯泡沫生产过程中所用到的催化剂叔胺常常会带来很强的气味，同时还会在汽车内窗上结雾。这种粘性是积极的，是用户所要求和希望的。

仪表板的使用：目前仪表板主要有硬质仪表板和软质仪表板两种形式，软质仪表板一般被比较好的汽车采用，而大客车、货车等车型则基本采用硬质仪表板。仪表板一般用改性PP材料制作，改性PP中主要是以橡胶类的增韧剂和无机填充材料为主;仪表板表皮材料以PVC/ABS为主，PVC在耐冲击和耐热性上比较弱，ABS机械性能和成型加工能力比较好，并且与PVC能够进行结合，将两者进行组合可以形成互补。ABS塑料的主体是丙希腈、丁二烯和苯乙希的共混物或三元共聚物，是一种坚韧而有刚性的热塑性塑料。

门内板的应用：目前比较常用的制造门内板的改性塑料是ABS、PP，用它们制作成骨架，并且表面带有一层缓冲层，缓冲层采用PP发泡、TPU、针织涤纶等。在通用、雪佛兰的一些车型中，骨架、面板都采用玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料(SMC)材料，在有的汽车中也会采用天然纤维和PP热压制作而成，这种手段能够有效减轻车门的重量，降低成本，隔音性能得到明显提高。随着科技进步和生活质量的提高，人们安全意识越来越强，国内外对汽车、建筑、家用电器、办公用品等方面使用的塑料材料提出了严格的防火阻燃要求，制定了相应的技术标准与规范，因此阻燃ABS的研究也就具有了相当重要的意义。